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“振翔7”船舶竞拍公告
拍品结束信息
   
开始于:
2020-05-20 09:00
结束于:
2020-05-20 11:00
共计出价:
0次
结束价:
¥63,000,000
最高出价者:
结束类型:
已结束
价:¥63,000,000
加价幅度:¥50,000
金:¥8,000,000
在线咨询
价:无
竞价周期:2小时
延时周期:5分钟/次
价:
型: 商业
优先购买权人:无
出价记录
无出价记录
船名
振翔7
船舶类型 散货船
处置机构 浙江船舶交易市场    参考价格(元) 63000000
拍卖状态 一拍 拍卖日期 2020-05-20
船级 CCS 总长(米) 225.00
船籍港 舟山 船长(米)
型宽(米) 32.26 型深(米) 19.20
总吨 38367.00 参考载重吨(吨) 73326.00
主机型号 7RTA48T 总额定功率(千瓦/小时) 8880.00
船舶建造厂 日本 建造完工日期 2001-02-27
船舶改建厂 改建完工日期
竞拍公告
竞拍规则
特别约定
勘验报告
补充说明
出价记录
竞拍公告


受转让方委托,我公司定于202005129时至2020051211时在拍船网(www.shipbid.net)进行网上公开竞拍活动,现公告如下:

一、竞拍标的:“振翔7”散货船;船籍港:舟山;船级:CCS;总长:225m;型宽:32.26m;型深:19.20m;总吨:38367;净吨:21485;载重吨:73326t;主机型号:7RTA48T型柴油机共1台,总额定功率:8880kW;建造完工时间:20010227日,建造地:Sumitomo Heavy IndustriesLtdYokosuka ShipyardJapan(以上为船舶检验证书数据)。

备注:该船为在航船。


二、竞买规则:此次竞拍不设保留价。若有一家以上竞买人参加报名,则采用竞拍的方式转让;若只有一家竞买人参加报名,则采用竞价转让的方式进行交易。起拍价:人民币6300万元;保证金:人民币800万元;加价幅度为5万元的倍数。


三、报名要求自本公告发布之日起至20200511日下午16时止(以保证金到帐时间为准)。若本次挂牌期满后,未征集到合适的竞买人,则不变更挂牌内容,报名时间顺延至0519日下午16时止,竞拍时间顺延至202005209时至11时。本次竞拍接受自然人和公司的报名参拍。


四、看船时间和看船地点:未定。该船为营运船舶,确切看船时间、地点请与拍卖人员联系。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负;未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的,视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。


五、保证金账户:

账户名:舟山易舸船舶拍卖有限公司

账号:  1206020119200768341           

开户行:工商银行舟山分行营业部

 

六、联系电话及联系人:0580-2027516叶女士/ 0580-2038333、13587061771周先生。

 

 

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

20200422

竞拍规则


 

第一条  为规范船舶在线竞拍行为,维护公开、公平、公正的交易秩序,保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益,根据国家有关法律、法规、政策,结合船舶竞拍实际情

况,制定本规则。

 

第二条  本规则所称船舶在线竞拍(以下简称在线竞拍),适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款,并对自己的行为承担法律责任。

 

第三条  中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织,符合在线竞拍公告中明确的资格条件,均可参与船舶在线竞拍,法律法规和规章另有规定的除外。

 

第四条  船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。

 

第五条  委托人提供拍品信息,包括视频、图片与文字介绍,由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。

 

第六条  委托人信息发布存在造假的,由委托人承担一切经济损失及法律责任。

 

第七条  竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家,参与船舶在线竞拍活动。

竞买人应当妥善保管好密码,若有遗忘密码的,可通过在线竞拍系统找回密码;若有泄露密码的,应当及时登录在线竞拍系统修改密码。

 

第八条  竞买人在提交竞买申请之前,应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件,按要求登录在线船舶竞拍平台,填报真实有效的相关信息。

 

第九条  竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。

法人、自然人和其他组织进行联合竞买的,应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例,并明确签订《联合竞买声明》。

 

第十条  竞买人应当以本人的身份,通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品,同时竞买多艘的,应当分别交纳竞买保证金。

在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人(以保证金到达指定帐户时间为准),即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的,不能获得竞买资格。

 

第十一条  船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍,初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行,每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。

有保留价竞拍,系统显示“保留价:有”字样;无保留价竞拍,系统显示“保留价:无”字样。

 

第十二条  竞买人应当谨慎出价,出价一经提交,不得撤回。

 

第十三条  在线竞拍时,交易系统以5分钟为竞价时限,如在5分钟倒计时内有新的出价,就将倒计时重置为5分钟。

倒计时截止,交易系统将不再接受新的报价,并显示竞买记录。

 

第十四条  在线竞拍有竞买人竞价的,按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)

(一)未设保留价的,出价最高者即为买受人;

(二)设有保留价的,出价最高且不低于保留价者为买受人;最高出价低于保留价的,竞拍不成交。

在线竞拍截止时,系统将自动关闭竞价通道。

 

第十五条  买受人应当在在线竞拍结束后2个工作日内,持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后,确认买受人并签订《成交确认书》。

买受人资格审核不能通过的,竞价结果无效,保证金没收,该委拍物重新竞拍;再行竞拍的价款低于本次成交金额的,买受人必须补足差额。因买受人违约造成该竞拍标的再行竞拍的,买受人须支付本人及委托人双方的佣金;再行竞拍的价款低于本次成交金额的,买受人必须补足差额。

 

第十六条  余款的支付根据《成交确认书》要求,按期汇入指定账户。

 

第十七条  买受人持签订的《成交确认书》,在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》,并办理有关交易手续。

 

第十八条  在线竞拍结束后,组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。

 

第十九条  买受人付清余款后应及时交接标的物,并自行办理过户手续,逾期不办理的,买受人应支付由此产生的费用,并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。

 

第二十条  标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。

 

第二十一条  本次竞拍活动计价货币为人民币,竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。

 

第二十二条  竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍,不得操纵、垄断竞拍价格,严禁竞买人恶意串标,上述行为一经发现,将取消其竞买资格,并追究相关的法律责任。

 

第二十三条  因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的,后果由竞买人自行承担,在线竞拍活动不中止。

 

第二十四条  组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。

 

第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的,组织方有权中止或撤回竞拍。

 

第二十六条:本规则为船舶在线竞拍交易通用规则,若与单个项目的公告、约定冲突,以单个项目的条款为准。

 

在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外,其余均以在线竞拍系统服务器时间为准,数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。

本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。

 

特别约定


一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充,与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

 

二、竞拍标的:“振翔7”散货船;船籍港:舟山;船级:CCS;总长:225m;型宽:32.26m;型深:19.20m;总吨:38367;净吨:21485;载重吨:73326t;主机型号:7RTA48T型柴油机共1台,总额定功率:8880kW;建造完工时间:20010227日,建造地:Sumitomo Heavy IndustriesLtdYokosuka ShipyardJapan             

备注:该船为在航船。

以上数据为船舶证书所载数据,仅供参考,竞拍标的以看样时的现状为准,如实际情况与上述数据有出入,不影响本次竞拍成交和竞拍成交价。


三、竞拍成交:

1、竞拍成交后,买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认,并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式竞拍成交确认书。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回,竞拍保证金不计息。

 

四、标的的过户(注销)和移交:

1、在20200512日竞拍成交:

受人必须在20200519日下午16时之前支付30%竞拍成交款和全部买受佣金;在竞拍人确认收到该笔船款和竞拍佣金后,买受人即可派1-2名代表上船看管,相关费用和安全责任由买受人自负,并在交接当天付清剩余船款(买受人的竞拍保证金可以冲抵最后一笔船款);逾期按违约论处。最晚交船时间:20200531日。

2、在20200520日竞拍成交:

受人必须在20200527日下午16时之前支付30%竞拍成交款和全部买受佣金;在竞拍人确认收到该笔船款和竞拍佣金后,买受人即可派1-2名代表上船看管,相关费用和安全责任由买受人自负,并在交接当天付清剩余船款(买受人的竞拍保证金可以冲抵最后一笔船款);逾期按违约论处。最晚交船时间:20200605日。

3、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理完毕该船相关的所有船舶注销手续。

4、标的移交地点:江浙沿海安全可到达的码头或锚地。委托人将根据航次计划就近选择并以现状交船。移交方式:买受人自提。

 

五、相关费用:

1、竞拍佣金:竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的买受佣金。

2、委托人开具增值税专用发票(税率为13%),该笔税费需由买受人自行承担。船舶移交后产生的所有费用,均由买受人自行承担。

3、船舶交接时,买卖双方对船上剩油进行现场测量,油价参考船舶交接地前一个工作日中石化挂牌价格;交接当天买受人需一次性将剩油款付清,并直接汇入委托人指定账号,委托人不提供剩油发票。

4、以船舶交接时间为界,船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担;船舶交接之后,标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担,标的的保管责任也由买受人承担。

 

六、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。

 

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

20200422

勘验报告


NO.ZJCJ2020-039

浙江船舶交易市场船舶估价中心接受委托,组织船舶工程师于20200414日,对位于江苏靖江盈利码头的“振翔7”轮进行实地勘验取证,现就勘验情况报告如下:

一、主要技术参数

船名

振翔7

船舶类型

散货船

船籍港

舟山

船级

CCS

IMO编号

9218296

船舶识别号

CN20004923366

航区

远洋

船舶建造地

日本

建造完工日期

20010227

总长

225.00m

垂线间长

216.00m

船宽

32.26m

型深

19.20m

平均吃水

13.85m

总吨位

38367

净吨位

21485

载重吨

73326t

货舱舱容

87298.4 m3

主机型号

日本 Diesel United Sulzer 7RTA48T

额定功率×转速×数量

8880KW×116r/min×1

船体入级符号:★ CSA

船体附加标志:BC-A; ESP; Holds Nos.2, 4 & 6 may be Empty; Loading Computer(S, I)

轮机入级符号:★ CSM

注:以上数据摘自现有船舶所有权证书、CCS船舶录内容,仅供参考。
二、船舶证书信息:

所有权证书

船名

振翔7

登记号码

070318000266

船籍港

舟山

船舶所有人

浙江海盛海运有限公司

船舶识别号

CN20004923366

取得所有权日期

20180608

IMO编号

9218296

发证机关

舟山海事局

 

“振翔7”证书有效期一览表

序号

证书名称

发证日期

到期时间

发证机关

1

入级证书

20181030

20200618

CCS

2

船舶吨位证书

20181030

---

CCS

3

国际载重线证书

20181030

20200618

CCS

4

国际载重线证书(入江)

20200408

20200607

CCS

5

国际防止油污证书

20181107

20220626

CCS

6

国际防止空气污染证书

20181211

20200618

CCS

7

国际防止生活污水污染证书

20181030

20200618

CCS

8

国际压载水管理证书

20190111

20220626

CCS

9

货船无线电安全证书

20190819

20200618

CCS

10

安全管理证书/符合证明

20181115

20231108

CCS

11

货船设备安全证书

20190819

20200618

CCS

12

货船构造安全证书

20181030

20200618

CCS

13

国际防污底系统证书

20180615

---

CCS

14

散装固体货物运输合格证书

20181030

20200618

CCS

15

国际能效证书

20180627

---

CCS

16

防止船舶垃圾污染检验证明

20180627

---

CCS

17

船舶起重和起货设备检验簿

20190819

---

CCS

18

非油船结构与设备记录

20180627

---

CCS

19

散装粮食运输授权书

20180627

---

CCS

20

免除证书

20181211

2020618

CCS

21

船舶营运证书

20181203

20231202

舟山港航局

22

燃油污染损害民事责任保险和其他财务保证证书

20180702

20200630

舟山海事局

23

海上移动通信业务标识码证书

20180615

---

交通部

24

船舶电台执照

20190705

20220714

交通部

三、船舶相关记录

序号

位置Fr.

舱室名称

容积(m3)

舱口围尺寸(mm

1

200229

NO.01货舱

11256.3

16290×13360

2

172200

NO.02货舱

12817.1

16290×15030

3

143172

NO.03货舱

13270.2

16290×15030

4

115143

NO.04货舱

12118.9

16290×15030

5

86115

NO.05货舱

13272.2

16290×15030

6

5886

NO.06货舱

12799.5

16290×15030

7

3058

NO.07货舱

11764.2

16290×15030

小计

 

 

87298.4

 

3.1 货舱舱容:

根据该船的舱容图记载,该船设计货舱舱容如下:

3.2 货舱布置示意图:

3.3 船舶航海和轮机日志

航海日志记录:驾驶室的最新航海日志记录日期自20200223日始,信息记录完整、规范;该船最近一次航行航线为秦皇岛到靖江,于2020040901时离港,041410时靠港;该航次为重载航行,0409日的航行时间为11小时,昼夜航程119海里,昼夜平均航速10.8节,重油消耗量为11.8吨。

轮机日志记录:集控室的最新轮机日志记录日期自20200221日始,信息记录完整、规范;根据轮机日志记载,主机的日油耗约为22.3吨,1台主发电机的日油耗约为1.6吨。

3.4船旗国监督检查(FSC

船方提供了最近两次的船旗国监督检查报告:20181224日检查单位为宁波穿山海事处;20190726日检查单位为沧州大港海事处。检查中未提及重大缺陷,且涉及的缺陷均已处理完毕。检查报告如下:

检查日期

20181224

检查单位

宁波穿山海事处

序号

缺陷代码

缺陷描述

处理决定

1

0650

船右舷救生圈海水自亮浮灯失效

17/10:开航前纠正/已整改完毕

2

0741

主甲板左舷消防水箱内无消防水枪

17/10:开航前纠正/已整改完毕

3

0745

3台柴油主发电机燃油速闭阀应标示

17/10:开航前纠正/已整改完毕

4

2090

舵机、应急发电机、生活污水处理装置等关键设备操作规程非工作语言书写

17/10:开航前纠正/已整改完毕

5

0746

3#发电机柴油机燃油高压油管防护外壳拆除

17/10:开航前纠正/已整改完毕

 

检查日期

20190726

检查单位

沧州大港海事处

序号

缺陷代码

缺陷描述

处理决定

1

0170

开行前自查表记录不规范,勾选不适用内容

99:下次纠正

2

0710

生活区多个防火自闭门未保持自闭

17/10:开航前纠正/已整改完毕

3

1230

船艉多处替代栏杆不在位

17/10:开航前纠正/已整改完毕

4

0180

驾驶台天气预警信息值班驾驶员未签字

17/10:开航前纠正/已整改完毕

5

0613

右舷救生艇施放装置齿轮箱加油口锈死

17/10:开航前纠正/已整改完毕

6

0715

驾驶台火灾报警未保持常开

17/10:开航前纠正/已整改完毕

7

1575

测深仪水深报警未打开

17/10:开航前纠正/已整改完毕

3.5 船级社检验

根据中国船级社入级证书记录,该船最近一次检验为年度检验,检验地点为唐山,检验时间为2019819日,检验单位为中国船级社。

四、勘验状况说明

登轮勘验时,该船靠泊于江苏靖江盈利码头,船舶处于卸货状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制,未能对货舱内部,压载水舱等舱室内部和水下部分进行检查。

4.1 船舶概述:本船为单桨、单舵、单甲板、双层底、艉机型散货船,7个货舱,货舱盖为电动侧开链条式;无艏楼,仅设有艉楼,主甲板以上设有A甲板、B甲板、C甲板、驾驶甲板和罗经甲板。

4.2 外板:勘验时该船右舷靠码头,左舷外板因条件限制无法勘察;船艏艏柱及球鼻艏露出水面部分局部外板区域油漆涂层损坏,存在明显锈蚀;其他艏艉可见部分外板、右舷侧外板平整,无明显碰撞、变形情况,无明显锈蚀,焊缝成型质量尚好,船舶水线,船名,船籍港清晰可见;艉部舵叶和螺旋桨结构未完整露出水面,船底板由于条件限制未进行勘验。

4.3 主甲板:主甲板平整度、焊缝成型质量尚好,甲板涂层保养一般,存在大面积油漆涂层开裂情况。根据船方提供的油漆开裂情况技术说明,开裂原因为前一次甲板保养时未将老旧油漆彻底清除,导致新油漆与旧油漆接触部分出现开裂。甲板水密人孔盖边缘存在明显锈蚀,螺栓未见明显松动,甲板测深管口存在明显锈蚀。船舷两侧栏杆结构完整,未见变形、破损。主甲板艏部布置有两台锚绞机、艉部布置有两台绞缆机,保养状况一般,设备及底座涂层局部脱落,局部存在锈蚀。

4.4 货舱:全船共有7个货舱,舱口盖形式为电动侧开链条式。勘验时,船舶处于卸货状态,7个舱口盖全部打开。货舱舱内舱口角隅、水密槽型舱壁、舷侧、梯子结构完整,无明显变形、开裂情况,舱内涂层状况一般,存在轻度锈蚀和骨材边缘锈蚀。舱口围外壁、舱口围扶强材焊缝质量尚好,未见明显变形,涂层状况一般,局部存在锈蚀。舱口盖外表面涂层状况尚好,局部出现点状锈蚀;舱盖锁紧装置、滚轮、滚轮轨道保养一般,存在磨损和边缘锈蚀情况。

4.5 上层建筑:上层建筑共有5层甲板,分别为A甲板、B甲板、C甲板、驾驶甲板和罗经甲板。上层建筑前端壁钢板平整,焊缝成型质量较好,油漆涂层质量尚好,无明显锈蚀。甲板系泊滚轮、带缆桩布置完整,底座与甲板连接牢固。

4.5.1 主甲板甲板室围壁钢板平整,油漆涂层无脱落,无锈蚀现象。室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度尚好,室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好;室内、外警示标志,消防救生设备、逃生路线标志、艇筏的操作规程、防火控制图等张贴基本完整。该层甲板艉部设有应急发电机室,应急发电机组及配电板保养状况较好。

4.5.2 A甲板甲板平整,未见明显变形,甲板油漆良好,锈蚀现象较少。A甲板左右舷各设有1个吊架降落式救生艇;救生艇保养一般,吊机保养一般,局部存在油漆涂层开裂。

上层建筑主要设备:

应急发电机组

设备

型号

额定功率

生产厂家

原动机

BF6L913

---

MITSUI ZOSEN MACHINERY & SERVICE, INC.

日本三井

发电机

STAMFORD UC M274D1

100KVA

NEWAGE INTERNATIONAL

康明斯英国新时代

4.6 驾驶室:驾驶室布局合理,视野开阔;驾驶室内设驾控台、海图室,通导设备配备齐全,配有磁罗经、AIS、雷达、电子海图,还有甚高频和中高频等设备,设备外观未见异常,表面清洁度尚好。

4.7 机舱区域:机舱内结构完整,钢板未见变形,无脱焊现象,无明显油漆脱落及锈蚀情况;舱内清洁度尚好,主、副机底座与基座连接牢固,无明显油污;其它设备如:供油单元、消防泵、舱底泵、舱底水分离器、空气压缩机、空气瓶等设备均未见异常,设备表面污渍较少;机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整,表面清洁度尚好,花钢板平整度一般;逃生通道防火门、绝缘敷设结构完整,逃生索、梯道布置完整;机舱电缆管路、消防管路等布置齐全,未见管路破损;机舱底部存在较多油污,局部管路存在锈蚀情况,艉轴处螺栓固定及密封性尚好,未见明显渗漏痕迹。

4.7.1 主机1布置在机舱底层,机体表面清洁度尚好,机器部件及管路系统无明显锈蚀,主机铭牌清晰可见。

4.7.2 主发电机组3台布置在2号机舱平台,机器清洁度尚好,表面无油污,结构完整。

4.7.3 组合锅炉1台布置在1号机舱平台,锅炉表面清洁度尚好,无明显锈蚀,未见破损。

4.7.4 集控室位于1号机舱平台,室内布置有控制台、主配电板;控制台清洁度尚好,无明显污渍,表面涂层尚好;主配电板表面整洁,各指示灯、按钮保护装置完整。

4.7.5 机舱其他区域还布置有压载泵、消防泵、舱底水泵、淡水冷却泵、海水冷却泵、燃油泵、滑油泵、空气压缩机、空气瓶、焚烧炉等。

4.7.6 机舱主要设备:

名称

型号及规格

数量

生产厂

一、主推进装置

主机

型号:7RTA48T

额定功率:8880kW

额定功率时的转速:116rpm

1

DIESEL UNITED, LTD., A MACHINERY WORKS JAPAN

日本 DIESEL UNITED

二、柴油发电机组

1#2#3#

发电机组

原动机

型号:5DK-20

额定功率:515kW

3

DAIHATSU DIESEL MFG, CO., LTD

日本大发

发电机

型号:FE40C-8

额定功率:475kW

TAIYO ELECTRIC CO., LTD

日本太阳铁工

三、组合锅炉

船用燃油废气组合锅炉

型号:OEVC2-120/90-18

工作压力:0.69Pa

受热面积:

燃油侧24/废气侧101

1

OSAKA BOILER MFG. CO., LTD

日本大阪锅炉

注:以上信息摘自船检证书及设备铭牌。

4.7 舵机舱:舵机舱内设有1台液压舵机,机体结构完整,表面清洁度较好,底座无明显油污,围油栏内无大量油污留存;液压管路布置规整,管路表面无明显锈蚀。

名称

型号

制造商

液压舵机

ST-125

MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

日本三菱重工

 

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论,给出如下勘验结论

5.1该船为单桨、单舵、单甲板、双层底、艉机型散货船,载重吨为73326t,货舱舱容为87298.4 m3

5.2 该船建造完工日期为20010227日,至勘验日已有19年船龄。

5.3 该船船体结构无明显碰撞变形痕迹,主甲板保养状况一般,存在大面积油漆涂层开裂情况。勘验时,船舶处于重载状态,舱口盖外表面涂层状况尚好。

5.4 机舱结构保养状况较好,无明显油漆脱落现象;机电设备齐全,无大量油污附着;舱底存在局部油污水。

5.5 该船检验机构为中国船级社,证书齐全,均在有效期内;最近于20197月进行过船旗国监督检查,检验记录无重大缺陷;于2019 08 月进行过年度检验,检验合格。

5.6 勘验时受条件限制,船舶未试航、设备未做检验,因此船舶设备具体情况不明,各管路内部情况不明。

(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为船舶买卖依据,报告内容未尽事项,以实船看样为准)

 

 

 

勘验人员:   

 



附件:船舶照片

船艏外板

船艉外板

右舷外板

主甲板区

货舱

货舱盖

艏楼甲板锚绞机

艉楼甲板绞缆机

驾驶室

救助艇

主机

主发电机组

应急发电机组

锅炉

集控室

舵机

补充说明
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出价记录
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